Когда выйдет Лада Веста на классическом автомате

Многие писали, что отсутствие автомата у автомобиля Лада Веста – это полный отстой. АвтоВАЗ не может сделать свою классическую автоматическую коробку передач, а робот АМТ – это полный «баян».

Хотя те же самые люди благотворят Тойоту с ее вариаторами. Конечно же, они оправдываются тем, что есть механическая коробка передач. Зачем же тогда нужен вариатор? Нормальные пацаны ездят на механике, зачем нужен автомат? Потом эти же люди начинают писать комментарии: «Как так, у них нет автомата, у все есть, а у Весты нет, никогда она не станет нормальной машиной»

АвтоВАЗ подумал и решил, что нужно наконец сделать классическую автоматическую коробку передач на автомобиль Лада Веста. Наконец-то разработчики из Тольятти решили воткнуть в Ладу Весту классический автомат, но уже 4-ступенчатый.

8 мифов про вариаторы и 1 настоящий недостаток

Почему нет АКПП

Многие люди говорили, почему на Весту не ставят автомат по причине, что альянс Рено Ниссан теперь стал просто «Renault». Все подконтрольно французской компании. Альянс не дает выпустить автомобиль Lada Vesta с классическим автоматом, потому что Логаны, Альмеры станут ненужными. Веста еще больше укрепится на рынке бюджетных автомобилей.

В основном Солярисы и Поло покупают из-за того, что у них есть АКПП. Некоторые люди рассматривают Весту, но не покупают ее, так как нет версии 2-педального автомобиля. А если и есть, то это робот АМТ, а он многим не приходится по вкусу.

Калина и Гранта оснащаются 4-ступенчатым автоматом Джатко, который уже настолько старый, что никому не нужен. Но все-таки двух педальная езда, надежная коробка, хотя ни один сервис не берется ее ремонтировать.

Из достоверных источников известно, что автогигант «Lada» запускает классический автомат в производство, который делать будут в России. Его модернизируют, поработают над экономичностью, переключением, а потом поставят в Весту.

Как правильно ездить на автомате — простые советы

С каким мотором будет комплектоваться российская АКПП пока неизвестно. Но скорее всего с вазовским двигателем, а также с ниссановским 113-сильным агрегатом, который сейчас уже работает с вариатором. Раньше он стоял на «Жуках», «Деу Центра» и других авто.

Будем надеяться, что АвтоВАЗ придет к правильному решению. Продажи Весты сейчас растут, но ее конкурентами продолжают оставаться Солярисы, Поло, Киа, так как у них есть 6-ступенчатые АКПП. Поэтому ВАЗу нужно выкручиваться.

Лада Веста автомат — обзор новой машины с автоматической трансмиссией